Il miglior aeroporto

Modernizzazione del lato terra dell'aeroporto internazionale di Hartsfield Jackson Atlanta

FOTO DI NSMS - NUOVO SUD | MCCARTHY | SINERGIA

Modernizzazione del lato terra dell'aeroporto internazionale di Hartsfield Jackson Atlanta

Modernizzazione del lato terra dell'aeroporto internazionale di Hartsfield Jackson AtlantaAtlantaMiglior progetto

Proprietario:Dipartimento dell'Aviazione (DOA/ATL Next)Contraente:NSMS (New South | McCarthy | Synergy), una joint ventureStudio di progettazione principale:Hartsfield Jackson + Partnership (HJ + P)Ingegnere strutturale:HOK strutturaleIngegnere MEP:Newcomb e Boyd

L'aggiornamento dei terminal delle compagnie aeree nazionali Nord e Sud nell'aeroporto più trafficato del mondo ha richiesto un piano di costruzione attentamente organizzato, in particolare quando si è trattato di costruire due massicce pensiline strutturali in acciaio sulle carreggiate dei terminal nord e sud. Misurando 864 piedi x 200 piedi e coperte da cuscini gonfiabili in tessuto di etilene tetrafluoroetilene (ETFE), le tettoie sono supportate da colonne di edifici esistenti sul terminal e da massicci pilastri di cemento eretti dall'altra parte della strada.

Le tettoie sono state ottimizzate tenendo presente la fattibilità di fabbricazione e costruzione. Gli accordi di traliccio che sembrano avere curve gradualmente variabili sono costituiti da sezioni discrete a curvatura costante, che erano significativamente meno costose da fabbricare. L'appaltatore NSMS, la joint-venture di New South Construction, McCarthy Building Cos. e Synergy Development Partners, ha collaborato con i progettisti e i suoi partner commerciali per creare connessioni che aumentassero la produttività del montaggio della tettoia durante i periodi in cui la carreggiata era chiusa durante le ore notturne.

Il collegamento di più sezioni di traliccio di grandi dimensioni delle tettoie utilizzando giunzioni imbullonate interne invece di connessioni saldate che richiedono molto tempo ha contribuito ad accelerare in sicurezza il processo di montaggio senza compromettere la resistenza strutturale. La tecnologia di scansione tridimensionale ha inoltre contribuito a perfezionare l'integrazione delle nuove tettoie con le strutture esistenti, nonché a monitorare il movimento della struttura in acciaio durante la costruzione.

Le facciate del terminal, vecchie di 40 anni, sono state sottoposte a un restyling completo, con gli ingressi demoliti per far posto a nuove facciate continue, porte scorrevoli e mini-tettoie rivestite in metallo a ogni ingresso. Anche l'intera facciata esterna è stata rivestita con pannelli metallici, nuove lucernari e pannelli in vetro. Il software avanzato di gestione dei progetti ha aiutato a identificare potenziali problemi logistici fino a un anno prima.

La realizzazione di un programma di costruzione articolato presso la "porta d'ingresso" di un aeroporto che serve più di 200.000 viaggiatori al giorno ha richiesto molta attenzione per coordinare budget, programmi e impatti operativi molteplici e spesso concorrenti. Applicando software avanzati di gestione e pianificazione dei progetti, il team è stato in grado di identificare, comunicare e mitigare i problemi che avrebbero potuto potenzialmente rallentare l'attività di costruzione o compromettere il servizio passeggeri.

I vincitori del premio Ritorno al Southeast Best Projects si distinguono nel 2020